Europen Committee

Az Európai Bizottság az EU végrehajtó szerve és munkája során az EU egészének érdekeit képviseli (az egyes országok egyéni érdekeivel szemben).

A „Bizottság” megnevezés egyszerre utal a biztosok testületére és magára az intézményre, melynek székhelye Brüsszelben, Belgium fővárosában van, de irodáinak egy része Luxembourgban található. A Bizottságnak ezenkívül minden uniós tagországban van irodája. Ezek az úgynevezett „képviseletek”.

Directorates

A Bizottságban 23 000 tisztviselő és más alkalmazott dolgozik az úgynevezett főigazgatóságokon és szolgálatokon, melyek mindegyike meghatározott szakpolitikai területért felel. A főigazgatóságok élén a főigazgatók állnak, akik közvetlenül a Bizottság elnöke felé tartoznak elszámolással.

A főigazgatóságok dolgozzák ki a jogszabályokat, ám javaslataik csak akkor válnak hivatalossá, ha a biztosok testülete heti ülésén elfogadja őket. A Bizottság egy sor végrehajtó ügynökség munkáját is irányítja.

Mobility & Transport Directorate (MOVE)

Az Európai Bizottságon belül a közlekedési, mobilitási és ezzel együtt a parkolási kérdések is a Mobilitáspolitika és közlekedés (MOVE) Főigazgatóság tartoznak.

European Parking Association (EPA)

Az Európai Parkolási Szövetség az Európai Bizottságtól függetlenül – azonban a EB-vel egyre jobban együttműködő – önálló szervezet. Az EPA székhelye és központi irodája az EB-hez hasonlóan szintén Brüsszelben van.

Transport directly affects everyone in Europe. Whatever age we are, and whatever activities we undertake, transport and mobility play a fundamental role in today’s world. The aim of the Commission is to promote a mobility that is efficient, safe, secure and environmentally friendly and to create the conditions for a competitive industry generating growth and jobs. The issues and challenges connected to this require action at European or even international level; no national government can address them successfully alone. The European Commission’s Directorate-General for Mobility and Transport works in concert with the European Union Member States, European industry, citizens and stakeholders.

Contact

Directorate General for Mobility and Transport

European Commission
DG Mobility and Transport

Postacím:
B – 1049 Brussels
Rue J.-A. Demot, 24-28

Iroda:
B – 1040 Brussels
E-mail: move-infos@ec.europa.eu

What do we want to achieve ?

This section contains references to the EU’s various transport-related strategies.

White paper 2011 – ‘Roadmap to a Single European Transport Area’

2009 – Future of Transport

2008 – Greening transport

Keep Europe moving

White paper

Studies

What do we want to achieve ?

The European Commission is working to improve citizens’ quality of life and strengthen the economy by promoting sustainable urban mobility and increased use of clean and energy efficient vehicles.

New political challenges have emerged in recent years. Climate change, energy policy, air quality legislation and the difficulties of tackling congestion are just some examples. The objective now is to enhance mobility while at the same time reducing congestion, accidents and pollution in European cities.

What do we want to achieve ?

Innovation will help to make transport more sustainable, which means efficient, clean, safe and seamless. New infrastructure cannot solve all transport problems of congestion and emissions.

Intelligent Transport Systems (ITS) apply information and communication technologies to transport. Computers, electronics, satellites and sensors are playing an increasingly important role in our transport systems. The main innovation is the integration of existing technologies to create new services. ITS as such are instruments that can be used for different purposes under different conditions. ITS can be applied in every transport mode (road, rail, air, water) and services can be used by both passenger and freight transport.

Sufficient parking areas along the European road transport network are needed to allow drivers to rest. These areas must be adapted to the needs of modern logistics in terms of capacity and must provide for a safe and secure environment with adequate rest facilities for drivers and their cargo.

A preliminary study carried out for the Commission in 2007 evaluated the needs for investment until 2020 on the Transeuropean Road Network (TEN-T) alone to be of 1.2-1.5 billion Euros.

Although primarily a responsibility of the Member States, the Commission has undertaken a row of initiatives with the aim to support and to coordinate the efforts of Member States to provide an adequate number of parking and rest areas in order to face the continuous growth of transport.

Directive 2008/96/EC  on road infrastructure safety management recognises that a sufficient number of safe rest areas is important for crime prevention and road safety. This legislation also ensures through road safety impact assessment and audit that when new road sections are built adequate and safe parking areas are foreseen. Furthermore, Directive 2010/40/EU , requests the Commission to define specifications for the provision of information and reservation services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles.

The Commission has provided financial support to pilot projects to promote the building of secure parking areas along the trans-European network (SETPOS ), and the classification of parking areas according to security and quality standards (LABEL ).

The results of the pilot project LABEL have been taken over by the International Road Transport Union (IRU) in order to promote the establishment of the labeling system developed.

The Commission follows the issue closely and in cooperation with the social partners (IRU and ETF).

Európai Bizottság

Az Európai Bizottság az EU végrehajtó szerve és munkája során az EU egészének érdekeit képviseli (az egyes országok egyéni érdekeivel szemben).

A „Bizottság” megnevezés egyszerre utal a biztosok testületére és magára az intézményre, melynek székhelye Brüsszelben, Belgium fővárosában van, de irodáinak egy része Luxembourgban található. A Bizottságnak ezenkívül minden uniós tagországban van irodája. Ezek az úgynevezett „képviseletek”.

Főigazgatóságok

A Bizottságban 23 000 tisztviselő és más alkalmazott dolgozik az úgynevezett főigazgatóságokon és szolgálatokon, melyek mindegyike meghatározott szakpolitikai területért felel. A főigazgatóságok élén a főigazgatók állnak, akik közvetlenül a Bizottság elnöke felé tartoznak elszámolással.

A főigazgatóságok dolgozzák ki a jogszabályokat, ám javaslataik csak akkor válnak hivatalossá, ha a biztosok testülete heti ülésén elfogadja őket. A Bizottság egy sor végrehajtó ügynökség munkáját is irányítja.

Mobilitáspolitika és Közlekedés (MOVE) Főigazgatóság

Az Európai Bizottságon belül a közlekedési, mobilitási és ezzel együtt a parkolási kérdések is a Mobilitáspolitika és közlekedés (MOVE) Főigazgatóság tartoznak.

Európai Parkolási Szövetség (EPA)

Az Európai Parkolási Szövetség az Európai Bizottságtól függetlenül – azonban a EB-vel egyre jobban együttműködő – önálló szervezet. Az EPA székhelye és központi irodája az EB-hez hasonlóan szintén Brüsszelben van.

Sufficient parking areas along the European road transport network are needed to allow drivers to rest. These areas must be adapted to the needs of modern logistics in terms of capacity and must provide for a safe and secure environment with adequate rest facilities for drivers and their cargo.

A preliminary study carried out for the Commission in 2007 evaluated the needs for investment until 2020 on the Transeuropean Road Network (TEN-T) alone to be of 1.2-1.5 billion Euros.

Although primarily a responsibility of the Member States, the Commission has undertaken a row of initiatives with the aim to support and to coordinate the efforts of Member States to provide an adequate number of parking and rest areas in order to face the continuous growth of transport.

Directive 2008/96/EC  on road infrastructure safety management recognises that a sufficient number of safe rest areas is important for crime prevention and road safety. This legislation also ensures through road safety impact assessment and audit that when new road sections are built adequate and safe parking areas are foreseen. Furthermore, Directive 2010/40/EU , requests the Commission to define specifications for the provision of information and reservation services for safe and secure parking places for trucks and commercial vehicles.

The Commission has provided financial support to pilot projects to promote the building of secure parking areas along the trans-European network (SETPOS ), and the classification of parking areas according to security and quality standards (LABEL ).

The results of the pilot project LABEL have been taken over by the International Road Transport Union (IRU) in order to promote the establishment of the labeling system developed.

The Commission follows the issue closely and in cooperation with the social partners (IRU and ETF).